Når svovloxider (SOx) reagerer med kvælstofdioxid (NO2) i atmosfæren, danner de svovlsyre, en vigtig komponent i syreregn, som påvirker afgrøder, skove og vandarter og bidrager til forsuring af oceanerne. Desuden bidrager SOx-emissioner til dannelsen af skadelige sekundære uorganiske aerosolgasser, der udgør risici for menneskers sundhed og økosystemer.

I 2020 indførte IMO regler strenge grænser for svovloxiderne i skibsbrændstoffer. De nye regler sænkede den maksimale svovlprocent fra 3,5% til 0,5% for alle skibe, der opererer på verdensplan. Regel 4 i MARPOL bilag VI giver myndighederne (flagstaterne) mulighed for at godkende "ækvivalenter" - enhver "montering, materiale, anordning eller apparat, der skal monteres i et skib eller andre procedurer, alternative brændselsolier eller overensstemmelsesmetoder, der anvendes som alternativ til det krævede" - som gør det muligt at opfylde de samme standarder for emissionsbegrænsning.

Udstødningsgasrensningssystemer (EGCS) installeres om bord for at opfylde kravene til reduktion af svovloxider økonomisk. Skibsskrubbere kan klassificeres i vådskrubbere og tørskrubbere, vådskrubbere bruger vand, som kan være havvand eller ferskvand med kemiske tilsætningsstoffer til at fjerne svovloxider fra udstødningsgasser, mens tørskrubbere bruger fast kalk.

I betragtning af mange faktorer, herunder de tilgængelige installationsrum om bord, tilgængeligheden af ferskvand og andre, vil vi hjælpe dig med at vælge den mest egnede type skrubber system til at overholde internationale regler og standarder økonomisk.