硫黄酸化物（SOx）が大気中の二酸化窒素（NO 2）と反応すると、それらは硫酸を形成し、これは酸性雨の重要な成分であり、作物、森林、水生生物に影響を与え、海洋の酸性化を引き起こす。また、硫黄酸化物の排出は有害な二次無機エアロゾルガスの形成を招き、人類の健康と生態系にリスクを構成する。

2020年、国際海事機関が制定した法規は、船舶用燃料の硫黄酸化物に厳しい制限を課した。新しい規定は、全世界の運営船舶の硫黄含有量の上限を3.5%から0.5%に引き下げた。「汚染防止条約」別添第6第4条により、管理部門（船旗国）は、同じ排出制御基準を満たすために、「同等物」、すなわち「船に取り付けられた部品、材料、器具または機器、その他のプログラム、代替燃料油、または必要な代替品として使用されるコンプライアンス方法」を承認することができる。

船には排ガス浄化システム（EGCS）が設置され、硫黄酸化物の排出削減要求を経済的に満たす。船舶洗浄器は湿式洗浄器と乾式洗浄器に分けられ、湿式洗浄器は海水または化学添加剤を含む淡水を使用して排ガス中の硫黄酸化物を除去するが、乾式洗浄器は固体石灰を使用する。

船上で使用可能な設置スペース、淡水の可用性など、さまざまな要素を考慮して、国際的な規制や基準に経済的に対応するために最適な洗浄器システムを選択するのに役立ちます。