När svaveloxider (SOx) reagerar med kvävedioxid (NO2) i atmosfären bildar de svavelsyra, en viktig komponent i surt regn som påverkar grödor, skogar och vattenarter och bidrar till försurningen av haven. Dessutom bidrar SOx-utsläpp till bildandet av skadliga sekundära oorganiska aerosolgaser, vilket innebär risker för människors hälsa och ekosystem.

År 2020 infördes bestämmelser som infördes av IMO strikta gränser för svaveloxider i marina bränslen. De nya reglerna sänkte den maximala svavelhalten från 3,5% till 0,5% för alla fartyg som trafikerar världen över. Enligt regel 4 i bilaga VI till MARPOL får förvaltningar (flaggstater) godkänna "likvärdiga" - varje "utrustning, material, anordning eller apparat som ska monteras i ett fartyg eller andra förfaranden, alternativa bränsleoljor eller metoder för överensstämmelse som används som ett alternativ till vad som krävs" - som gör det möjligt att uppfylla samma normer för utsläppskontroll.

Avgasreningssystem (EGCS) är installerade ombord för att uppfylla kraven för svaveloxidreduktion ekonomiskt. Skeppsskrubbrar kan klassificeras i våtskrubbrar och torrskrubbrar, våtskrubbrar använder vatten som kan vara havsvatten eller sötvatten med kemiska tillsatser för att avlägsna svaveloxider från avgaserna, medan torrskrubbrar använder fast kalk.

Med tanke på många faktorer, inklusive installationsutrymmen ombord, tillgången på färskvatten och andra, hjälper vi dig att välja den mest lämpliga typen av skrubbersystem för att uppfylla internationella föreskrifter och standarder ekonomiskt.